Research & Development Vision
研究所核心愿景
Top for one in Global
德日产业技术研究所是一个综合性的研发枢纽，它主动识别客户的潜在需求，以确保从产品设计到批量生产的稳定性和精确度。
01. 客户需求分析
细致把握客户的具体规格和车辆设计趋势。
02. 先行技术开发
引领超越内燃机的混动及环保电动车平台技术。
03. 质量与新工艺开发
开拓超高速精密注塑及无人自动装配机器人线路的工艺。
04. 高可靠性测试验证
完成基于国际公认标准（KOLAS）的极端可靠性模拟。
Development Process
研发流程
我们遵循从微观策划到模拟分析、验证、以及智能量产的系统化9步骤流程。
STEP 01
基准测试
全球一流产品分析及规格定义
STEP 02
设计
人体工程学设计及机械外观结构渲染
STEP 03
先行开发
电气电子核心要素模块化配置设计
STEP 04
精密设计
基于UG NX和CATIA的3D CAD精密建模
STEP 05
DFMEA
预先防范设计失效模式及潜在影响因素
STEP 06
模拟分析
基于ANSYS工具的热/机械应力结构分析
STEP 07
设计验证
判定3D模具流动性及成型性符合性
STEP 08
样机制作
使用高速精密加工设备制造实物样机
STEP 09
可靠性测试
完成严苛环境及电气寿命耐久性评估
Software Stack
设计及分析软件规格
CATIA Ver 4, 5
符合全球整车厂标准的3D建模设计
UG NX4 / NX 系列
精密零部件结构设计及装配验证
UG MOLDWIZARD / WORK NC
注塑模具优化设计及高速NC运行
ORCAD / PADS
电子控制器智能电路设计及PCB布线
ANSYS 系统
流动、热及机械应力的严苛模拟分析
R&D Achievements
核心零部件研发业绩
| 开发年份 | 研发项目 (ITEM) | 适用车型及车型 |
|---|---|---|
| 2009 ~ | Center Stack / PES switch / Flash light 等 | WK / WD (直供美国克莱斯勒吉普及道奇等) |
| 2008 ~ | IEC Box & Channel 等 | 通用汽车全球小型及紧凑型轿车平台 (T300) |
| 2005 ~ | Junction Box (发动机室配电盒电源分配装置) | HP, H45, P32M, J61J, MMC, GM 等多数 |
| 2002 ~ | Trunk Lid & Fuel Filter switch (后备箱及油箱盖控制开关) | 现代汽车 / 起亚全车型 |
| 2002 ~ | Lumber seat / Recline limit / Slide limit switch (座椅控制极限开关) | 现代汽车 / 起亚全车型 |
| 2002 ~ | Power seat switch (电动座椅调节开关装置) | 现代汽车、起亚全车型及 V250 等 |
| 2000 ~ | Remote control & Horn switch (方向盘遥控器及喇叭) | J150, J200, T200, T250 及 CHERY (中国奇瑞汽车) |
| 1998 ~ | HVAC switch (车辆空调控制开关) | Lacetti (LC), Kalos (TB) 等大宇汽车系列 |
| 1996 ~ | Battery cap (汽车电池安全帽) | 现代、起亚、通用大宇、雷诺三星等30余种 |
| 1995 ~ | Clip, Fastener / Cable tie | 韩国通用及雷诺三星汽车全车型线束绑定件 |